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商品訊息功能
商品訊息描述
產品型號
SW-17DV
產品名稱
DD直流變頻超音波(SANLUX)
產品規格
尺寸(mm)：寬640／深686／高1060
電壓(v)：110
功率(w)：325
特色說明
容量：17kg
．上蓋油壓緩降功能
．新式DD直流變頻馬達
．全自動ＮＥＵＲＯ＆ＦＵＺＺＹ智慧型控制
．六芒星?超大迴轉盤
．六道立體噴射水網拍流，洗淨力超強
．超音波洗淨新洗衣水流概念
．噴淋式洗清，可節水
．智慧水溫氣溫感知介紹
．自我學習功能
．ECO節能感應功能
．4D鑽石內槽
．不鏽鋼洗衣槽
．兒童安全鎖
．安全強化玻璃上蓋
．槽洗淨功能防霉除菌
．雙循環過濾網
大力推薦
商品訊息特點
- 新式DD直流變頻馬達：洗衣容量17KG
- 安全強化玻璃上蓋/上蓋油壓緩降功能
- 六道立體噴射水流/噴淋式洗清可節水
- 全自動NEURO&FUZZY智慧型控制面板
- .六芒星鑽超大迴轉盤/智慧水溫氣溫感知
- ECO節能感應功能/4D鑽石內槽
- 槽洗淨功能防霉除菌/雙循環過濾網
- 尺寸：寬640*深686*高1060mm
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工商時報【蔡榮昌】
民國60年，一位務農的台東青年吳義田，以「田」為商標，在一個零散不齊卻又蓄勢待發的建國市場裡，創辦了「益田行」，更在成立20年後陸續設立，國內第一家「益佃五金行有限公司」，「益佃五金批發倉庫」，如今擴大營業250坪台中東區總店，超過3萬2千件以上產品，為台灣機械五金業帶來了嶄新局面，揚名全國五金業，於15日獲得台灣優良商標獎。
益佃董事長吳義田係台東務農出身，46年前在台中建國市場成立益田行，以「田」字為商牌，25年前轉型為益佃五金行有限公司，並成立批發倉儲，同時設立自有品牌—威力，力求成為價格公開，童叟無欺之良心事業，以「田」字出發設計，除勉勵自己不忘本，更期許威力牌能立足台灣、放眼國際、 威力無限。星號往外延伸代表一通電話，全省四通八達服務到家，也代表益田專售A+高水準產品。多年來威力牌名號已在全省建立優良信譽與絕對好評。
益佃公司董事長吳義田表示，引進全球主要專業五金產品，包括有日本系列的三豐量具儀器及日本包括三菱、日立、KYOCERA、LAMINA，更與國內五金廠商產品交流。
吳義田堅持著童叟無欺與對消費者負責的敬業態度，秉持「價格透明化、利潤合理化」的原則，雖然經歷多次社會景氣低迷及同業競爭，反而養成其堅韌毅力與堅忍功夫，從台中東區總店、益佃五金批發倉庫，潭子鑫榮五金行，及烏日溪南路益田五金行分店，終創造出國內無法撼動之最大五金行銷集團。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度，必須全面檢討改進之指示，交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形，提出說明。
一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部，自今日下午起，啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查，除對相關勞動條件之檢視外，並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點，稽查結果將會充分揭露，至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清，「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同，業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時（每日工作時間最高不得超過12小時…等）與駕車時間（每日最高不得駕車超過10小時等）之規定，並無疑義。
二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」，強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統（GPS），並介接至公路總局指定平臺，期以科學化管理方式，即時掌握車輛軌跡、駕駛行為，並記錄車輛行程，再輔以異常管理，強化行車安全。為此，交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費，自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中，尚未裝設動態資訊系統（約2成）或系統功能未達需求之車輛補助裝設（最高補助50%或1萬元），預計半年內可完成全數安裝，並自9月起進行查核。
三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分，除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性，並執行相關行政監督作為外，後續將再與消費者保護會研議聯繫合新上市作機制，藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、鑑於過去遊覽車靠行情形，衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足，對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題，公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討，於年底前完成審議辦法修正；過程中仍會持續清查問題個案，結合評鑑制度，依公路法第47條規定，分別給予二個月（丙等）及二週內（丁等）改善期限，倘業者未改善或改善未達成效，則進一步停止部分營業，再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、最後，在車輛部分，為了減少大型車視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統；另考量民國95年後，整體大客車安全標準已有明顯提升，因此，後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛，於一個月內完成盤查，並視情形分批召回改善。此外，無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車，其安全檢測項目均相同，臺灣車體打造技術已有一定水準，「拼裝車」之說法，恐為誤解。
(自立晚報20170216)
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